El grupo público-privado que impulsa el tratamiento de la Quebrada Cupisnique para mitigar el inmedible impacto del Fenómeno de El Niño 2026 -2027 en San Pedro de Lloc y la provincia de Pacasmayo amplió su base participativa con la incorporación de la Cámara de Comercio y Producción de la Provincia de Pacasmayo.

En reunión sostenida ayer en el auditorio de la Cámara de Comercio de Pacasmayo, se reafirmó la disposición de los actores de seguir monitoreando e impulsando las actividades que se han logrado gestionar ante el Ministerio de Vivienda y la Autoridad Nacional del Agua (ANA) con dos intervenciones. Una del Puente San José aguas abajo y otra que apunta a un reforzamiento del encauzamiento del sector La Piedra Escrita para procurar un desvío de parte de las aguas que podrían encaminarse hacia el Río Chilco y San Pedro de Lloc.

Las acciones, que son realizadas por la Municipalidad Provincial de Pacasmayo con el respaldo activo de los agentes privados, ha tenido respuesta en el Ministerio de Vivienda que desde el lunes 7 desplazó 2 máquinas, un frontal D8 y una retroexcavadora que permanecerán formalmente 10 días, aunque con el aporte municipal y privado podrá ampliar su permanencia varias semanas más.

El objetivo de esa tarea es encauzar la salida del puente San José aguas abajo, a fin de reducir el impacto que podría tener la corriente de agua hacia los sectores poblacionales periféricos, entre los que se incluyen Buenos Aires, Puémape, Santa Elena y unidades de vivienda dispersas en la zona. Naturalmente ese trabajo también permitirá que las unidades productivas asentadas en el lugar, que proveen trabajo a los pobladores, también puedan eventualmente resguardarse de los efectos perjudiciales de la activación de la quebrada.

Por otro lado, el martes 8 de septiembre, llegó a San Pedro de Lloc una delegación técnica de la Autoridad Nacional del Agua, para afinar detalles respecto de la ficha técnica referencial que buscaba intervenir 4.5 kilómetros del cauce de la Quebrada Cupisnique, desde la Piedra Escrita, aguas abajo. La piedra escrita se ubica aproximadamente a 9.5 km de la carretera Panamericana, donde se encuentra el Puente San José.

En la visita de campo de los técnicos de ANA, se conoció que la intervención ya no sería de 4.5 km, sino que por temas presupuestales se reduciría a 1 kilómetro. Esto, aunque causó desaliento, obligó a reformular la decisión sobre qué sector debía priorizarse. Se reconoció que lo primordial era intervenir desde la misma Piedra Escrita, aguas abajo por el kilómetro ofrecido. Allí se haría una defensa del cauce que desvíe el mayor volumen posible hacia el “brazo” que descarga por el puente San José.

La ficha técnica definitiva sería tramitada a través del Centro Nacional de Prevención de Desastres (CENEPRED) hacia el Gobierno Regional de La Libertad, para su ejecución. La gestión sería realizada por la MPP con el respaldo del sector privado al que se ha sumado el gremio empresarial reunido en la Cámara de Comercio de la Provincia de Pacasmayo.

Nuevamente se recordó la necesidad de que se logre trabajos de descolmatación del río Chilco en su proximidad al cruce de la Panamericana, debido a que está con mucha acumulación de arena.

DESCONEXIÓN POR RUPTURA INMINENTE DE LA PANAMERICANA

Los últimos eventos climáticos como el Ciclón Yaku, que en apenas dos días causó grandes estragos en el país, y los volúmenes de agua que arrastró la Quebrada Cupisnique en el Fenómeno el Niño de 1998 y 2017 están dejando una alerta respecto de lo que podría ser el destino de la carretera Panamericana en ese sector.

En la reunión de ayer, tanto la Municipalidad Provincial de Pacasmayo y los actores privados coincidieron en que la casi segura desconexión vial debe ser materia de agenda.

Se informó que la MPP generaría los documentos necesarios para trasladar al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Provias Descentralizado, esta preocupación, teniendo en cuenta que se anuncia un Mega Niño que superaría largamente en intensidad a los de 1998 y 2017. Como se recuerda en esos años el Fenómeno El Niño tuvo un impacto devastador con unos días de lluvias intensas. El Niño 2026-2027 está anunciado que sería un evento que duraría meses. En ese contexto no es lo mismo estar desconectados por carretera algunos días a permanecer aislados por meses.

En ese sentido, se recordó que Provias Descentralizado adquirió en el mes de mayo 53 puentes modulares que en los últimos fueron desplazados a Piura y Moquegua. En este sentido, se coordinó la elaboración del pedido municipal, respaldado por el sector privado, para que se desplace y permanezca en San Pedro de Lloc al menos un puente modular para cubrir la eventualidad de una ruptura de la carretera Panamericana.

Según se pudo conocer de la adquisición realizada en mayo de 2026, se trata de puentes metálicos con extensiones de entre 25 y 100 metros lineales. En el valle Jequetepeque ha sido una situación histórica recurrente la destrucción de la carretera Panamericana en el sector de la Quebrada Cupisnique luego de su activación; en el Río Jequetepeque, sector Puente Libertad o Puente Olivares; y en el Río Chamán, el puente de la Panamericana y también el Tocororo.

En el Puente San José, a aproximadamente 10 kilómetros al sur de San Pedro de Lloc, tiene una longitud de aproximadamente 25 metros, mientras que el cauce que llega hacia ese punto es de aproximadamente 90 metros.

Bajo un sencillo cálculo, y recordando los gigantescos volúmenes de agua que condujo la Quebrada Cupisnique en los FEN 1998, 2017 y Yaku, es previsible que el Puente San José que casi la cuarta parte del ancho del cauce, va a ser sometido a una presión tal que probablemente lo haga colapsar.

La desconexión muy posiblemente arrastre al Valle Jequetepeque a un escenario de ruptura del eje La Libertad - Lambayeque. Es un Eje Longitudinal Norte.

Generaría un impacto de abastecimiento, al interrumpir el flujo de productos de panllevar y lácteos entre los valles agropecuarios de Lambayeque (Motupe, Olmos) y los grandes mercados de consumo de La Libertad (Trujillo).

También se paralizaría el tránsito de conglomerados. El tránsito de insumos industriales clave para la producción que cubre otros mercados, así como el de subsistencia de la población de la costa norte. Se impactaría por el aislamiento de zonas comerciales altamente dinámicas como Chiclayo y Trujillo.

Otro punto de vista enfocado en la afectación vial es la posible ruptura del eje La Libertad - Cajamarca. Tanto el tránsito de productos alimentarios y también el minero. Recuérdese que la Panamericana en el valle Jequetepeque es fundamental en el tránsito de los principales proveedores de leche, quesos, ganadería vacuna y tubérculos para los mercados costeros y Lima.

En el caso de la minería, este eje es la ruta de salida de concentrados mineros y la vía de ingreso de cianuro, cal, combustibles y maquinaria pesada esenciales para la gran minería cajamarquina.

Los problemas en las vías nacionales de la jurisdicción del Valle Jequetepeque puede colocarnos en un escenario de bloqueo Macrorregional de desconexión entre el Sur/Centro y el Norte del País.

Een suma, el estrangulamiento de la Panamericana Norte en las provincias de Pacasmayo y Chepén paraliza el tránsito de larga distancia de todo el Perú.

Quiebra además la Cadena Agroexportadora de productos del sur o del centro que no podrán llegar a las plantas de procesamiento o puertos norteños (Paita), y viceversa. Los contenedores refrigerados con carga de exportación como arándanos, o espárragos, del norte quedan varados, rompiendo la cadena de frío y generando penalidades millonarias en los puertos del Callao.

Finalmente es posible que se genere una crisis nacional de combustibles en tanto que el norte del país depende del flujo de cisternas de GLP y combustibles líquidos provenientes a través de Salaverry de las refinerías de Lima e Ica. La desconexión vial en el valle Jequetepeque, si no se anticipan soluciones, se desataría un desabastecimiento inmediato y especulación de precios en estaciones de servicio desde Lambayeque hasta Tumbes y Amazonas.

En la reunión de ayer participaron la alcaldesa provincial de Pacasmayo, Ana María Vertiz Espinoza, funcionarios municipales, por el grupo privado los representantes de empresas productivas de la zona de la Quebrada Cupisnique y por la Cámara de Comercio y Producción de la Provincia de Pacasmayo, su presidenta María Sánchez Alarcón y su consejo directivo.