El Consejo Regional de La Libertad fue un escenario más donde se señaló que malos policías contribuyen directamente a la informalidad, una de las causas de los accidentes en las carreteras.

El subgerente de Transporte Terrestre José Manuel Agurto Montero dijo que todos los esfuerzos personales, logísticos y de coordinaciones que impulsa la Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones para realizar operativos contra el transporte informal terminan en nada porque los policías no apoyan. Complementó que entre los vehículos informales hay varios que son propiedad de policías.

Pese a lo grave de lo dicho por el funcionario, el tema llegó hasta la afirmación de que estos casos son de conocimiento del jefe de la Macro Región Policial, general PNP José Zavala Chumbiauca.

Otro tema fue el diseño antitécnico de los óvalos en la carretera Panamericana, uno de ellos el ubicado en San Pedro de Lloc.

Estos asuntos fueron abordados en la sesión extraordinaria del Consejo Regional de La Libertad celebrada el viernes 23 de febrero de 2024.

Había sido invitada a exponer la problemática de la siniestralidad en las carreteras de la provincia de Ascope la gerenta regional de Transportes y Comunicaciones, Mirella del Pilar Urrelo Seijas. Sin embargo, se disculpó de asistir al consejo regional y envió al subgerente de Transporte Terrestre, José Manuel Agurto Montero y a tres funcionarios más, el subgerente de comunicaciones, Pablo Javier Zavaleta Sánchez; el jefe del área técnica de Supervisión y Sanciones, Ever Esteban Dionicio Chacón; y el jefe del área técnica de Seguridad y Educación Vial, Jorge Luis Rodríguez Pérez.

Policías no apoyan operativos

Al referirse a la provincia de Ascope, que es la antesala de la provincia de Pacasmayo, señaló que en lo que va del 2024 se han producido accidentes con 17 fallecidos y 8 lesionados, por exceso de velocidad en la vía nacional.

Es en este momento cuando señaló que la gerencia trata de reducir los accidentes con operativos que deben coordinarse con Sutran y la policía. Sin embargo, dijo que no se podía.

“No se puede articular con la policía… la misma policía no tiene predisposición para hacer operativos."

“No se puede articular con la policía… la misma policía no tiene predisposición para hacer operativos. Nos piden fiscalización, pero cuando vamos, tenemos que trabajar con la comisaría. Pero a veces la misma policía o la comisaría no quiere, ¿por qué?, porque a veces los carros que ellos controlan, y los accidentes que pasan en la provincia de Ascope, son en carros M1, autos; porque manejan en exceso de velocidad, y siempre se van a despistar y eso es lo que está pasando. Entonces, la policía no nos quiere a veces apoyar por eso, porque a veces los carros son de ellos mismos y hemos tenido bastantes problemas con ellos, y que es lo que estamos haciendo, no trabajamos a veces con la comisaría con los policías de la misma jurisdicción porque no nos apoyan. Entonces un poco que nos debilita. Gastamos toda la logística en ir, y cuando vamos, brillan por su ausencia… A veces la Fiscalía no nos acompaña”.

"La policía no nos quiere porque a veces los carros son de ellos mismos y hemos tenido bastantes problemas con ellos", dijo funcionario regional.

“El apoyo es mínimo. El trabajo que quisiéramos hacer en todas las provincias es poco”, reconoció Agurto Montero.

Añadió que los transportistas informales evaden el Peaje de Chicama, donde hay un punto de control fijo de la gerencia de transportes.

”Se van por costanera… la informalidad en zona norte y Ascope pasó de 50 a 200%... las mismas autoridades policiales tienen vehículos allí y no quieren apoyar. Lamentablemente es difícil controlar la informalidad. Hay mucho M1, que están prohibidos, queremos operativo pero la policía desaparece”.

Segunda región con más siniestralidad

Agurto Montero hizo un repaso de las cifras que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones recoge en el Observatorio de Transportes. Señaló que la región La Libertad es la segunda con más alta siniestralidad después de Lima. En el 2023 se tuvieron 225 accidentes y 263 fallecidos.

Las causas de accidentes de tránsito, según el mismo observatorio, son exceso de velocidad; invasión de carril; y estado de ebriedad.

En lo que va del 2024, se tienen 25 accidentes y 29 fallecidos, siempre por las causas antes mencionadas.

Falta presupuesto

El funcionario dijo que la gerencia de Transportes y Comunicaciones trata de minimizar la accidentalidad en las carreteras de la región, sin embargo dijo, “la parte logística no nos acompaña”. Señaló que el presupuesto con el que se conduce la gerencia es de más de 20 años y por ello justifica que no pueden tener una capacidad de cobertura en toda la región la libertad. Precisó que solo cuentan con 14 inspectores, para una población de 1 millón y medio de habitantes; con 3 puntos de ingreso a la región desde la sierra, el norte y el sur. “No podemos cubrir para minimizar o mitigar”, dijo el subgerente Augurto.

Agregó que para el año pasado solicitaron presupuesto para contratar inspectores, pero que la respuesta fue que no era viable.

Presupuesto de la gerencia se redujo de 55 millones a 15 millones 686 mil 977 soles.

Cabe apuntar que la Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones de La Libertad, en el 2023 tuvo un Presupuesto Institucional de Apertura (PIA) de S/ 55 millones 187 mil 002; pero fue reducido a un Presupuesto Institucional Modificado (PIM) de 15 millones 686 mil 977 soles. La ejecución presupuestal de la Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones de La Libertad en el 2023 llegó al 81.6%. Es la tercera peor cifra de ejecución del gasto entre las 53 unidades del Gobierno Regional de La Libertad, después de la sede central (73.6% de ejecución) y el Proyecto Especial Chavimochic (42.4% de ejecución).

El subgerente Agurto Montero dijo que esperaban lograr a futuro un sistema de fiscalización electrónica como lo tiene el Sutran con los buses interprovinciales.

Recordó que como gerencia regional no tienen competencias para, por ejemplo, autorizar la colocación de rompemuelles o semáforos en las vías nacionales, como lo solicitan las municipalidades.

Macro Región Policial sabe de malos policías

La consejera Olanda Torres Cancino preguntó al funcionario si esta situación la conoce el alto mando policial regional, a lo que el funcionario asintió indicando que el general PNP José Zavala Chumbiauca tiene conocimiento de la situación que involucra a personal policial que no apoya los operativos por tener vehículos en la informalidad.

Dijo que se informó al general Zavala, porque esta situación se repite en la sierra liberteña, como en Ascope. “Se le dijo de los malos efectivos que apenas se les interviene a las unidades, realizan llamadas persuasivas”.