La Unidad Ejecutora de Inversiones en Comercio Exterior y Turismo no ha emitido informe o pronunciamiento alguno actualizado respecto de la ejecución de la obra “Mejoramiento del Servicio de Movilidad Urbana en el Sector El Porvenir del Distrito de Pacasmayo de la Provincia de Pacasmayo del Departamento de la Libertad” con CUI 2659363, pese a compromiso expreso planteado en reuniones realizadas a pedido del congresista Diego Bazán Calderón en la Cámara de Comercio y Producción de la Provincia de Pacasmayo y en la Dirección Desconcentrada de Cultura de La Libertad, hace varias semanas.

Pese a ello, merced a la disposición del ingeniero residente de la obra, Heryche Alza Ramos, Diario Últimas Noticias pudo conocer cuál es el estado situacional actual de la obra, por lo menos de la versión de parte del ejecutor de obra.

Según lo explicado por Alza Ramos, para el tema de la ejecución de la obra es necesario hacer una división imaginaria de la obra. Una parte es la que corresponde al malecón antiguo, desde el fin de la losa deportiva del Club Pacasmayo hasta el muelle (25%) y la otra, el malecón nuevo que abarca desde el Club Pacasmayo hasta el extremo sur, antes de la depresión que conduce al Hotel El Faro Resort (75%).

Con esa necesaria división imaginaria, Alza indicó que todo el despliegue de trabajo se realiza sobre la construcción del malecón nuevo, es decir desde el Club Pacasmayo hacia el extremo sur. En este sentido, dijo, esa sección de la obra se ha avanzado hasta un 75% de obra civil y cree que hasta el momento no se ha descendido del rango mínimo de ejecución que ponga en riesgo el contrato que la empresa tiene con UICET.

Entrando un poco en detalle, explicó que aún hay algunas parte menores de adoquinado en toda la extensión de la obra. Se está sembrando plantas rastreras en el borde del acantilado y se está preparando las jardineras y zonas verdes con tierra de jardinería para continuar con las especies ornamentales. Indicó que son aproximadamente 4 mil m2 de áreas verdes en toda la obra.

En cuanto a la colocación de postes, estos se han instalado en su mayoría aunque no se ha colocado las luminarias por riesgo de ser sustraídas. La red de postes, añadió, ha sido probada y el resultado es que está operando como fue diseñado.

Otro punto señalado como hito de avance, y que considera cambiará definitivamente la obra a la vista es la colocación del asfaltado en toda la extensión destinada a tránsito vehicular y también en la ciclovía.

OJO REGIÓN PENDIENTE DE AUTORIZAR

Durante el recorrido en la zona donde se aplicará el asfaltado le hicimos notar que la red eléctrica de media tensión que lleva energía al Hospital Distrital de Pacasmayo está ocupando la calzada, el ingeniero residente ofreció su explicación.

Dijo que aunque esa es una situación limitante, no va a detener el cronograma que dispone la aplicación del asfaltado de las vías. Añadió que ya está lista la infraestructura subterránea para que ese cableado se traslade bajo tierra y se retiren los postes que interrumpen el tránsito, pero que esa gestión ya lleva más de 6 meses entre UICET y el Gobierno Regional La Libertad y no es resuelto.

Agregó que la instalación del cableado y los insumos para hacerlo están presupuestados y ya se tienen todos los materiales para hacerlo, pero no hay autorización de la Región. Mientras no se formalice el permiso, no pueden intervenir, dijo Alza Ramos.

En cuanto a los módulos donde se instalarán baños, oficinas, salas y otros ambientes señaló que estructuralmente están terminados y que queda trabajo de arte. En toda la extensión del malecón aún falta colocar el barandal con celosías y toda la zona que implica uso de madera, tanto con bancas como en los deck, así como los kioskos.

Aseguró que hasta el momento no ha tenido retrasos considerables o demoran en la habilitación de recursos por parte del consorcio ejecutor. Al consultarle con cuánto personal está laborando en estos momentos, dijo que son 12 trabajadores. Al replicarle que ese número parece muy reducido para la dimensión de la obra, respondió que es el necesario y que prueba de ello es que el avance de obra no está por debajo de la meta mínima de avance exigible.

En cuanto a la construcción de los módulos frente al club Pacasmayo, una de las estructuras más visibles de la construcción, dijo que hoy se estaba encofrando techos y que según lo programado debe estar concluido en tres meses.

Sobre las observaciones de Contraloría en anteriores informes, indicó que se han subsanado algunas y otras están en proceso de acuerdo a la etapa de intervención que se va desarrollando. Sobre las pintas vandálicas en algunas estructuras, explicó que todo eso desaparecerá con el pintado general que debe hacerse a todas las estructuras como parte de los acabados.

MALECÓN ANTIGUO UN MISTERIO

Mientras que aparentemente en el malecón nuevo, la obra avanza lentamente, la situación en el malecón antiguo es un completo misterio. El mismo ingeniero residente indicó que UICET sigue gestionando las autorizaciones para que las empresas de cableado de internet y telecable accedan a la renovación de la red de postes.

Como ya hemos informado en anteriores reportes, las empresas como Movistar, Claro, Wow, y telecable, habían enviado cartas notariales al Consorcio Turístico Malecón Grau C&E advirtiendo que si se intervenía sus líneas interpondrían demandas judiciales contra ellos. Esto porque no se incorporó en el expediente técnico ese componente. Ahora UICET sigue tramitando estos permisos así como el que corresponde ante la Marina de Guerra del Perú, y el caso de la antigua aduana que tiene protección por ser patrimonio cultural de la Nación.

Finalmente indicó que esa sección de la obra, el malecón antiguo, aún tiene serias situaciones adversas que no permiten ingresar a trabajar. Señaló que en cuanto UICET comunique la liberación iniciarán ese frente, pero por ahora no hay forma de desplegar trabajo allí.

LO QUE REPORTA EL SSI

Aunque con datos que se remiten al 10 de septiembre, el Sistema de Seguimiento de Inversiones del Ministerio de Economía y Finanzas, tiene datos que vale la pena compartir para conocimiento.

Señala como monto actualizado del proyecto, incluido expediente técnico y gestión es de S/29 millones 237 mil 347,26. Indica, “avance de obra es del 46.09 % según lo informado por la supervisión”.

Agrega, “limitaciones de capacidad técnica / operativa del contratista -Deficiencias logísticas y administrativas de la empresa contratista. Interferencias en algunos sectores de obra”.

Concluye, “- Ejecutar acciones para levantar restricciones críticas (saneamiento, interferencias, permisos, conflictos, etc.). ” 

Según el portal, hasta la fecha se han invertido 18 millones 618 mil 217. El último devengado es de septiembre de 2026.