Los familiares de los heridos en el accidente de la minivan que prestaba servicio bajo el nombre comercial Diez Ases, hasta la tarde del lunes 1 de junio, protestaban porque la empresa no activaba el Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) y no tenían una explicación de por qué esto ocurría. No se les dio explicación alguna.

Vinculado o no, la situación administrativa que envuelve al terminal donde embarcan y desembarcan pasajeros, en Pacasmayo, en unidades minivan que llevan el logo “Diez Ases”, tiene un historial enrevesado que deberían ser explicadas por sus representantes.

OFICINA PARA VENTA DE PASAJES EN PACASMAYO

El caso nace a partir del pedido de Licencia de Funcionamiento que formula la representante de la empresa Diez Ases Express S.A.C.(RUC 20560043270) a la Municipalidad Distrital de Pacasmayo el 30 de julio de 2024 para que se le extienda licencia de funcionamiento de local comercial en la Av. Gonzalo Ugas Salcedo, frente al Paseo La Paz.

La empresa brinda servicio de transporte nacional con omnibuses, así consta en las resoluciones 1128.2021-MTC/17.02 y 5436-2025-MTC/17.02

El pedido es evaluado por la subgerencia de Desarrollo Territorial Urbano de la MDP. Luego de advertir que el pedido debe ser contrastado con la Ordenanza Municipal N° 004-2004-MDP, que prohíbe dentro de los límites establecidos, la habilitación de Terminales Terrestres para embarque y desembarque de pasajeros recomienda se evalúe y resuelva.

En tanto no se trataba de un terminal y solo era oficina para venta de pasajes, el pedido fue aprobado y se emitió la Resolución de Gerencia 080-2024-MDP/GDE del 23 de agosto de 2024 otorgando licencia de funcionamiento.

CAMBIO DE GIRO

Obtenida la licencia, la empresa de omnibuses Diez Ases Express S.A.C. solicita el 18 de junio de 2025, una ampliación de giro a embarque y desembarque, así como envío y recepción de encomiendas.

La subgerencia de Gestión del Riesgo de Desastres recomienda reevaluar su nivel de riesgo. La subgerencia de Licencias y Comercialización considera que “no incrementa el nivel de riesgo actual del establecimiento” y concluye que se declare procedente el pedido de ampliación de giro a la empresa a embarque, desembarque de pasajeros y carga y recepción de encomiendas.

Con esa actualización de licencia de funcionamiento, de fecha 9 de julio de 2025, se registra la operación oficial del servicio, que aunque no se ha podido ubicar más que las resoluciones que la autorizan como empresa que utiliza flota de buses, en Pacasmayo utiliza minivan.

Los hechos concretos son que la licencia de funcionamiento del terminal de Diez Ases Express SAC en la Av. Gonzalo Ugás Salcedo, Pacasmayo (como el clausurado ayer en Trujillo) es utilizado por camionetas tipo van para el transporte de pasajeros entre Trujillo y Chepén; además según el manifiesto del registro de pasajeros de la camioneta T6Q329 es Diez Ases Express SAC, por lo menos esa razón social figura en dicho documento. 

Sin embargo, la empresa que genera comprobantes de pago por los boletos de los usuarios es la empresa Pioneros del Norte SAC, que no tiene establecimiento anexo registrado en Pacasmayo, según el reporte de Sunat. Últimas Noticias ha podido acreditar esto con comprobantes de pago obtenidos en la misma agencia de Diez Ases, en diversos momentos.

Los boletos si bien tienen el nombre impreso de la empresa Pioneros del Norte SAC, tienen además el logotipo “Diez Ases”.

La tarde de ayer fue imposible intentar ubicar a una fuente de la empresa en el local de Pacasmayo que pudiera explicar todas estas situaciones así como el por qué es que no se activa el SOAT para los heridos del accidente del 30 de mayo.