En una reunión realizada la mañana del martes en el salón de actos de la Municipalidad Provincial de Pacasmayo-San Pedro de Lloc, autoridades e instituciones de la localidad se reunieron para concertar opiniones y plantear las acciones para la reconstrucción de la Carretera Panamericana, afectada por las últimas descarga del Río Chilco.

Participaron de la mesa de diálogo el alcalde Provincial Roland Aldea Huamán, la subprefecta Consuelo Chilón Alvites, representantes de las empresas Consorcio Vial El Sol (COVISOL), Gandules, Técnica Avícola, Cementos Pacasmayo, así como de las instituciones del Estado Autoridad Local del Agua (ALA) Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Comisión de Regantes San Pedro, y el alcalde distrital de Pacasmayo aldo Navarro Sarmiento.

HACE TIEMPO NO SE HACE ENCAUZAMIENTO, DICE ALCALDE

El alcalde Aldea volvió a señalar que “en el cauce del río Chilco hace mucho tiempo no se hace encauzamiento. Estamos a tiempo de  proyectos de inversión en ese lugar. Esperemos que esta mesa de diálogo no solo sea un paliativo”. 

OJO A LOS MAPAS

Posiblemente el alcalde Roland Aldea y su equipo técnico no hayan revisado el historial de mapas de Gooogle Earth, donde se puede constatar con claridad, desde el registro del año 2003, que se ven trabajos realizados de encauzamiento desde la zona de las alcantarillas en el Km. 662 aguas arriba en una sección aproximada de 1 km. Probablemente sea una sección corta, pero es notoria la obra donde no habían aún canteras instaladas. Hacia el 2011, se evidencia otra obra de encauzamiento paralela a la Panamericana con dirección sur en una extensión aproximada de 4 km. Las obras, destruidas en algunas partes por acción de las canteras, pueden ser evaluadas y restituidas, previo análisis técnico. Esta información es de fácil contrastación gracias a Google, de consulta regular por ingenieros.

EL NIÑO DE 1998

El alcalde recordó que el Fenómeno de El Niño del año 1998 golpeó la zona poco más de dos semanas, sin embargo este año las lluvias en zona de ciudad y descargas provenientes la quebrada Cupisnique, ya llevan mes y medio. Los daños han llegado de menos a más y se hizo incontrolable, según Aldea. Aseguró que en la zona alta del río Chilco se han realizado trabajos de defensa y encauzamiento desde la zona de los dos ramales que abre el Chilco, en dirección de la ciudad. 

Agradeció el trabajo desplegado por las empresas Gandules, Técnica Avícola y Cementos Pacasmayo. 

ALCALDE NO ACEPTA CRÍTICAS

A modo de reproche, el alcalde Roland Aldea, pidió a la población, “tengan la caballerosidad de no hablar lo que no es”, refiriéndose a cuestionamientos respecto de su labor como alcalde y presidente de la Plataforma de Defensa Civil. Excusó su responsabilidad en lo que llamó incontenibles efectos de de la naturaleza.

Agregó que las dimensiones de los puentes por donde debían haber pasado las aguas, no tuvieron las dimensiones suficientes. Dijo que a pesar de los efectos, Cacique de Lloc y la ciudad se libraron de peor suerte debido a una duna grande que contuvo el agua. 

Justificó el no haber roto la Panamericana, como pedía a gritos la población, para evitar la inundación, porque le habría implicado en un proceso penal. Dijo que hizo las consultas y que se le recomendó no hacerlo. “Eso está penado con cárcel. Si investigan determinan qué maquinaria municipal intervino y es un proceso judicial”, sostuvo. 

NADA SE HIZO EN CHILCO, CONFIRMAN

El representante de ALA Jequetepeque, Román Ico señaló que en el 2015 se promovió una ficha técnica con miras a intervenir en el Río Chilco, sin embargo no prosperó la iniciativa. Recordó que se ha trabajado 30 km de encauzamiento del río Jequetepeque, 12 km. en el Chamán con enrocado, pero no se llegó a hacer nada en el Chilco. Manifestó la plena disposición de su sector en busca de soluciones, como entidad técnico normativa.

CELERIDAD Y ACTUAR

Freddy Moncada, de la empresa Cementos Pacasmayo invocó celeridad para iniciar el trabajo de gabinete para encontrar solución al problema presentado. 

El secretario técnico de la Plataforma de Defensa Civil, José Cruzado Vergara recordó que el sábado 25 ya se había gestado la mesa de diálogo para que con la participación del MTC, COVISOL, Gandules y la municipalidad se analice la intervención en los 10 km. de la Panamericana, entre San Pedro de Lloc y el sur.

El representante de Covisol señaló que los tres puntos principales de trabajo se centran en la protección de la vida humana, de las viviendas y el reforzamiento de la vía. Dijo que es indispensable el informe preliminar de Defensa Civil. Explicó que se había reconocido lugares de la zona donde hay roca para extraer y trabajar el reforzamiento de los cauces y vía. Propuso recopilar la mayor información posible de la cuenca para buscar alternativas de solución.

SEIS BRAZOS DEL RÍO PERO PUENTES SON UN CUELLO DE BOTELLA

El representante de Gandules Inc. S.A.C. recordó que su empresa ha trabajado desde el primer desborde. Explicó que son seis brazos abiertos y se buscó encauzar las aguas hacia el puente San José, al sur del Cerro Chilco. Sobre la información de la cuenca señaló que Covisol, para disponer la instalación de los puentes tuvo que manejar información. Advirtió que cualquier encauzamiento no va a servir con los puentes actuales. Reveló que la empresa ha perdido ingentes recursos materiales a pesar de trabajar en conducir los riachuelos de la quebrada. Opinó que los puentes resultan ser unos cuellos de botella, especialmente las alcantarillas en la zona del Cerro Chilco. Añadió que el relieve plano de la parte baja de la quebrada provoca que no haya un recorrido definido de las aguas. El funcionario de la agroindustrial dijo que con 4 máquinas del Ministerio de Vivienda y 2 de Gandules se ha estado trabajando, pero que ya no pueden continuar bajo esas condiciones. Propuso replantear las estructuras de las alcantarillas y la posibilidad de construir diques para regular las aguas en el futuro.

Sobre los daños provocados a la empresa agroindustrial, señaló que se deben verificar y analizar las condiciones para seguir sembrando la zona. Pidió no centrarse en la defensa de la pista sino principalmente trabajar en el cauce. 

Reclamó que las máquinas hayan llegado y no haya quién los dirija. Los maquinistas necesitaban atención para sus alimentos, el combustible.

Y MÁS POR HACER

El alcalde Aldea señaló que no solo se tratará de anular los efectos sobre la carretera, sino también los efectos de las aguas desde la pista hacia el mar. Dijo que son de 15 a 20 km hacia el mar, cuyos efectos no son solo ahora sino se proyectan hacia el futuro. Coincidió con el criterio de los presentes en que se debe seguir los cauces ya definidos por el Chilco.

El representante de Covisol, indicó que aunque el terreno es plano y no se puede hacer un gran cauce para el Chilco, se deben buscar estrategias para desviar su curso. El ampliar las alcantarillas, dijo, se puede hacer. Apuntó a la persistente erosión de la carretera.

El Ing. Carlos Llanos del MTC propuso buscar alternativas de manera inmediata. “Si no lo hacemos este momento, será peor”, dijo. Indicó que se debe definir los nuevos cauces de agua, nuevos pontones y/o alcantarillas. Añadió que realizaría coordinaciones con la Ministra de Inclusión Social Cayetana Aljovín para solicitar el helicóptero asignado a la región para hacer una verificación aérea de la zona y poder trabajar sobre esos datos. 

AUSENCIA DE LIDERAZGO Y DE UN PLAN INTEGRAL

Al cierre de la cita, el representante de Gandules remarcó como un punto crítico la ausencia de un líder que conduzca un plan de acción. “No tener un plan es planear el fracaso”, dijo. Pidió trabajar y que a la hora de rendir cuentas no hayan excusas, tal como se ve en la administración pública e incluso en la privada. Señaló que se necesitan el liderazgo para hacer un seguimiento exhaustivo del trabajo. En las últimas semana, dijo, se ha visto esfuerzos aislados, todos “disparados” con sus planes de acción, pero no existía un plan integrado, una opinión técnica de peso. Reiteró el apoyo de su empresa.

RECONOCER LA ZONA

Se acordó el reconocimiento aéreo del lugar en un vuelo con helicóptero. Este, inicialmente se propuso para las 3.30 de la tarde del martes. Luego se postergó para las 11 de la mañana del ayer. Finalmente, el vuelo de reconocimiento se realizó en horas de la tarde. El secretario técnico de la Plataforma de Defensa Civil, José Cruzado informó que el alcalde Aldea, y representantes de MTC, Provías, Gandules y Cementos Pacasmayo, participaron de la inspección aérea y se reunirían para presentar un informe detallado en próxima reunión que se convocaría en los próximos días.