En la visita de funcionarios de la Municipalidad Distrital de Pacasmayo al aeródromo municipal, que está en manos de la Escuela Peruana de Aviación Civil (Espac), fue posible abordar cuál es la garantía y seguridad de las prácticas que realizan sus estudiantes de aviación civil.

Se trasladó a los representantes de Espac, Alberto Alvarez y Percy Miranda, la preocupación de los ciudadanos por los constantes vuelos sobre la ciudad. Indicaron que ellos mismos han recibido esas observaciones y que en la medida de lo posible han tomado acciones para reducir las molestias.

Explicaron que el trazado de vuelo de sus aeronaves de instrucción se inicia con el despegue desde la pista del aeródromo en dirección sur, hacia el mar; sobrevuelan mar afuera hasta la zona del muelle por donde inician el recorrido para el aterrizaje. Para llegar a la pista, a pocas cuadras del Mercado Zonal, deben realizar el descenso hasta el aterrizaje en la pista.

Indicaron que el punto de contacto de la aeronave con la pista de aterrizaje se ha “corrido” hasta la zona cercana al hangar. De este modo, dijeron, las avionetas realizan el descenso en una zona más próxima de la pista y en menor medida sobre la ciudad.

Agregaron que esta modificación la hicieron a mediados del 2024, aunque ayer recibieron un comentario directo de que la altura promedio de las aeronaves sobre el centro de Pacasmayo parece no haber variado en nada. Ofrecieron revisar ese detalle.

Aseguraron que en los vuelos de instrucción solo está autorizada una tripulación de 2 personas, el instructor y el alumno. Que solo cuando sube un inspector de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), el vuelo es tripulado por 3 personas.

Señalaron que los servicios de mantenimiento de la aeronaves se realizan bajo estándares regulados por la autoridad y que en estos casos son realizado solo por personal especializado que incluso no se hace en Pacasmayo sino en Pisco, donde está la sede que realiza los mantenimientos técnicos.

Otra observación que respondieron fue respecto de los ruidos irregulares que se escuchan en algunas de las avionetas cuando sobrevuelan, creando cierta preocupación por presuntos desperfectos. Señalaron que esto podría tratarse de las maniobras de descenso que se realizan y que generan cambios de revolución en los motores y que esto especialmente debe notarse en la avioneta bimotor y no en los monomotores. Aseguran que se regula la altura mínima de vuelo de acuerdo a los reglamentos.

Sobre el riesgo de un siniestro en la ciudad, causado por las avionetas, señalaron que la altitud y distancia de vuelo desde que se entra a la ciudad es suficiente para que la aeronave, incluso con motores apagados, pueda planear hasta la zona de la pista de aterrizaje. Al preguntarles por la eventualidad de un accidente que afecte a terceros, indicaron que las aeronaves cuentan con seguros para estos casos.

Aunque existen cuestionamientos tanto por los términos contractuales como por su cumplimiento al convenio de cesión en uso del aeródromo municipal, suscrito entre la municipalidad y Espac en enero del 2020, este tema por ahora no fue tratado.