El Colegio de Ingenieros del Perú, Comité Local Chepén - Guadalupe, se mantiene atento a los pedidos de apoyo provenientes de la sociedad civil, a fin de ayudar con sus opiniones técnicas en el seguimiento y fiscalización de la ejecución de obras públicas, a fin de asegurar la calidad de las mismas.

El ingeniero Freddy Gonzaga Ramírez, directivo del CIP Chepén-Guadalupe, en diálogo con Últimas Noticias, indicó que en los casos de las obras de la Carretera Chequén - Talambo emitieron sus opiniones técnicas mediante informes, dirigidos a los regidores de la comisión de fiscalización que solicitó el apoyo, con las recomendaciones.

En el caso de la obra de saneamiento en el AH Puente Mayta, también se emitió informe precisando observaciones que debieron corregirse.

En esta obra, como se señalaba en el informe, se encontraron situaciones que debieron corregirse como el no utilizar fierro con presencia de óxido, dado que se arriesga una posible fisura y desprendimiento de los elementos estructurales. Igualmente se halló que se utilizaba madera usada, que podría generar que los muros de concreto del tanque apoyado no tengan la seguridad y durabilidad esperada.

También observaron accesorios y tuberías con fecha de fabricación del año 2024, que podría encontrarse deteriorado o deformado, derivando esto en filtraciones.

En cuanto a seguridad de obra también se encontró personal sin implementos de seguridad, falta de señalización, y seguridad en zonas de peligro.

También se ocupó de detalles como el cartel de obra, el mismo que no guardaba las especificaciones técnicas.

Otros defectos que se observaron para corregir fueron los trabajos de topografía, encimado de buzones, proceso de excavación de zanjas, y ausencia de pruebas hidráulicas.

La comisión llegó al detalle de detectar y observar que el proyecto no contaba con la aprobación de Sedalib, empresa que administra los servicios de saneamiento de la ciudad. Tampoco había factibilidad de Hidrandina, y no había saneamiento físico legal del terreno para el tanque apoyado y la cámara de bombeo.

Todas estas observaciones fueron puestas en conocimiento al Comité de Progreso de Puente Mayta, a fin de que exijan con el sustento técnico la corrección de lo observado.

El ingeniero Freddy Gonzaga, reiteró la disposición del CIP Chepén Guadalupe para colaborar con la sociedad, para hacer un trabajo conjunto de cuidado de la inversión pública en obras.