Cinco días lleva la protesta de los miembros de la Asociación de Transportistas Independientes de la Provincia de Pacasmayo (ATIPPA) que reclaman a Cementos Pacasmayo SAA por las condiciones en las que prestan su servicio a la empresa cementera. 

Han acusado directamente a la empresa de existir prácticas corruptas en la programación de la carga y no hacer nada al respecto. 

La protesta inició con una manifestación pública el miércoles 26 y desde ese día hasta hoy permanecen frente a la balanza de Cementos Pacasmayo, en la vía de evitamiento, en un plantón que se han propuesto sea indefinido hasta conseguir una negociación.

El presidente de ATIPPA, Pedro Chang Díaz, considera que el reclamo de sus asociados es de interés de toda la comunidad pacasmayina porque, según dijo, afecta a unas 500 personas ligadas al quehacer de los transportistas de Pacasmayo.

ACUSAN CORRUPCIÓN

Según declaró Chang Díaz, su organización ha mantenido comunicación permanente con la empresa, respecto de las actividades que realizan. 

“Los gerentes de Lima vienen, y nos ofrecen que la prioridad la tiene el transportista pacasmayino. Ellos ordenan a su personal subalterno, programadores acá en Dino (Distribuidora Norte Pacasmayo) que así lo hagan. Sin embargo los primeros días nos contentan con programarnos algunas unidades en gran cantidad, luego pasa el transcurso del año y no lo hacen. Le dan prioridad a transportistas de afuera o ajenos a Atippa, de la Asociación de Transportistas de Pacasmayo”.

El presidente de ATIPPA dijo que volvieron a manifestar su incomodidad a la alta dirección de Cementos Pacasmayo. “Nos mandan a un señor a conversar con nosotros, que es el señor Antonio Morante, donde defiende a capa y espada a sus programadores. Yo le digo, por qué defiendes tanto la corrupción, si nosotros tenemos la prioridad. La gerencia ordena eso que a Pacasmayo se le dé la prioridad. Acá hay unas preferencias particulares por beneficios, sabe Dios de qué, pero le dan a Atippa una parte y la otra se lo llevan los particulares. Pero siempre tienen una excusa sus programadores, que para todo ponen un pretexto de por qué”.

ATIPPA RECLAMA PREFERENCIA  

Al consultarle si el servicio que Atippa presta a Cementos Pacasmayo se ha plasmado en algún documento contractual que consigne la prioridad a favor de la organización que preside, Chang Díaz respondió: “Nunca fábrica de cementos nos emite una orden de servicio, ni nos firma un contrato. No es su modalidad de fábrica de cemento, pero sí en mesas de diálogo siempre, y amigablemente lo hemos tenido. Y siempre ha sido así con los gerentes que vienen de Lima. Siempre ha sido en reunión amigable, con los gerentes de Lima queda así, pero como trabajan en Lima regresan a Lima y no saben la corrupción que hay acá en la programación”.

Según Chang Díaz, el lunes 24, los transportistas organizados en ATIPPA tuvieron una reunión con un representante de Cementos, que no terminó bien. “La última reunión que tuvimos, con un señor Morante que también ha participado en otras reuniones y hemos terminado amigablemente, esta vez nos falta el respeto. Nos corta la conversación. Prácticamente nos botó. Fue acá en su oficina en Dino el lunes 24. Rompe toda relación de diálogo. De una forma enérgica, por reclamarle o decirle algo, se para y dice, se terminó la conversación. Ya listo se acabó todo, punto. Prácticamente nos bota”.

DAÑO COLATERAL Y SOBRECOSTOS

El dirigente de Attipa dijo que aparte del perjuicio que consideran se les ocasiona con la negativa de favorecerles en la programación de carga, se suma el desempleo que se les habría ocasionado a los llamados "encarpadores". Estos obreros son los encargados de acomodar las carpas que cubren la carga de los tráileres. 

Chang afirma: “Es personal de La Greda. Son nuestros 'encarpadores' de toda la vida. Las unidades salen cargadas hacia afuera y los 'encarpadores' de la zona hacen su labor muy bien todo el tiempo. Te 'encarpan' y cobran 15 soles. De un momento a otro nuestras unidades entran al día siguiente y ni por respeto nos comunican, señores por si acaso, el día de mañana van a tener otro tipo de 'encarpado' y les va a costar 23.5. Es decir 8.50 más de lo que nos cobran los señores que acostumbran 'encarpar'. Y ya no lo hace La Greda. Son 20 a 30 señores que se han quedado prácticamente en la calle. A esos 8.50 se suma que para entrar nuestras unidades, tienen que entrar sin los palos, sin llantas de repuesto, sin nada por el peso. Tenemos que dar propina de 5 soles para que lo bajen y 5 soles para que lo suban, es decir 10 soles más. Son 18.50 más. Cómo no nos va a afectar, si además el flete que pagan es muy bajo”.

Reiteró su acusación de que existe corrupción. “Nuestros reclamos son (dar) prioridad al transportista pacasmayino. Eso sí y solo sí va a ocurrir cuando boten a los corruptos que trabajan en la planta de Pacasmayo. Los que programan”. 

Agregó que en cuanto a la tarifa del flete que se les paga por transporte. El precio fue bajado hace 3 años, y no se ha recuperado a pesar de que el precio del cemento subió hasta 3 veces el 2016. Añadió otros costos que se han incrementado como los peajes, combustible, llantas, repuestos.

RECLAMAN POR ABUSO EN “SEGURIDAD”

Otro de los reclamos que formulan es por la seguridad que se les exige en el ingreso de sus unidades a las instalaciones de CPSAA. 

“No estamos de acuerdo con su sistema de seguridad. Nosotros estamos de acuerdo con la seguridad y cumplimos con las normas técnicas del Ministerio de Transportes. Existe la ley que es la principal para cualquier ciudadano. Aparte ellos tienen su ley, pero es una ley abusadora. Nosotros cumplimos con el MTC y nuestros conductores son profesionales de primera. Ellos (CPSAA) abusan que desde antes de entrar comienzan a buscarle las cuatro patas al gato. Que el foquito, que la llantita, que tu extintor, que tu esto, y no nos dejan cargar. Nos botan. Aparte que adentro se tiran 10, 12, 13 , 14, 15 horas para cargar, comiendo polvo. Nosotros solamente les pedimos que ya cesen al abuso”.

TAMBIÉN SE QUEJAN DE CONTAMINACIÓN

A sus exigencias como transportistas, se sumaron otros reclamos. El dirigente de ATIPPA, manifestó que permitieron se sume una queja vecinal del sector La Greda, que es donde residen sus 'carperos'. Esto ha sido motivo para que Chang Díaz se queje de las condiciones que asegura deben soportar sus asociados dentro de las instalaciones de CPSAA.

Respecto del invocado problema de la contaminación, avivado en la protesta principalmente por los estibadores y 'encarpadores' de La Greda, el directivo de Atippa dijo: “La contaminación la sufren ellos porque están más cerca, y a todos los pacasmayinos. No nos hagamos los tontos. De que nos afecta, nos afecta a todos. No podemos tapar el sol con un dedo. Somos afectados porque residimos en Pacasmayo. Incitaremos a estudios de ingenieros profesionales, que realmente hagan un estudio de impacto ambiental, y también reclamaremos eso. No soy ingeniero profesional para detectar su nivel de contaminación, pero cualquier ser humano que entra de San Pedro hacia Pacasmayo, en cierta hora, en algún momento, levanta la cabeza, la mirada para arriba, y ve humo cualquier cantidad. Acá es obvio que la contaminación es bárbara”.

“En Attipa somos 50 transportistas, 90 unidades. Siempre al servicio están 30 o 40 unidades diarias, para que se programen. Nos dan 15 o 20, el resto espera que nos den la carga para salir. Nos engañan con unas cuantas unidades y el resto lo negocian por afuera. Acá en Pacasmayo damos mano de obra a los mecánicos, a los electricistas, a los estibadores. Unas 400 a 500 personas están involucradas. Pedimos educadamente el diálogo, la conversación. Miércoles, jueves, viernes, sábado y domingo. Cinco días y no tienen la mínima educación. No responden ni siquiera el correo, como siempre lo han hecho, ni salen a la puerta a decir, señores vamos a dialogar”.

Concluyó reclamando, “ellos (CPSAA), expertos en seguridad, que molestan a nuestros transportistas, los hostigan. El transportista es un profesional que sale, conduce en horas de la madrugada, en cualquier hora, en verano, en estos calores que son infernales, en la ruta que es peligrosa, vienen acá y en lugar de tener comodidad… tú le preguntas a un conductor de Pacasmayo, te dice, señor yo prefiero irme manejando a la China y no estar una hora cargando en Cementos. A parte de que tragan polvo, los tratan mal, la seguridad reniega. Para los conductores es un infierno entrar a cargar en fábrica de cementos, salvo los que coimean y los vigilantes. Tenían un punto cero acá, señor su llanta está mal. Toma 20 soles. Ahhh señor pase. Así ha funcionado esa cosa. Eso lo saben y pregúntale a cualquier pacasmayino que está en el rubro del transporte y te lo va a decir”.

Últimas Noticias intentó obtener la versión de Cementos Pacasmayo SAA, sin embargo no hubo respuesta a la consulta que se le dejó a uno de sus representantes.