Los daños a las bases del Puente Chamán, en la carretera Panamericana, jurisdicción de la provincia de Chepén no son consecuencia directa del fenómeno del Niño Costero que padecemos ahora; sino que vienen ocurriendo paulatinamente durante los últimos años, conforme lo hemos advertido en su oportunidad.

Las crecidas eventuales del río han erosionado poco a poco las bases del puente Chamán pero ni la empresa concesionaria Consorcio Vial del Sol (Covisol) ha mejorado las condiciones de la vía; ni han intervenido el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, ni Provías Nacional. Tampoco los gobiernos municipal y regional han reclamado atención para esta vía.

El agua que discurre bajo el puente se ha cargado hacia un lado, provocando mayor desgaste en ese sector; así se puede observar al ubicarse debajo del puente como lo hizo el ingeniero Paulo Véliz Burgos y nuestro colega Joel Cáceda.

Además el río ha arrasado con los gaviones -muros de piedras, protegidas con alambre-  que se construyeron como defensa ribereña en el año 2015, y que estaban ubicados cerca al puente y la Panamericana. De no ser por estos gaviones, los daños a la estructura y cultivos serían mayores.

“Estoy viendo que el puente (Chamán) tiene dos luces (espacios debajo de la losa), pero solo trabaja una, la otra está colmatada y permite que el agua vaya al estribo derecho aguas abajo, zona norte de la carretera Panamericana y eso es un riesgo teniendo en cuenta que la prioridad es cuidar los puentes”, observó Véliz Burgos.

Corresponde al Gobierno Regional de La Libertad y a la Municipalidad Provincial de Chepén reclamar atención inmediata con obras de reforzamiento y asegurarse que los trabajos se cumplan.

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DESCOLMATAR

De otro lado, el ingeniero Wilmer Mayta Vásquez observó que es necesario realizar limpieza del cauce para descolmatar y encauzar las aguas. 

“Es necesaria e imperiosa de manera inmediata se haga una descolmatación dado a que el cauce del río Chamán en ese sector está colmatado de sedimentación (barro); asimismo deben efectuarse trabajos de encauzamiento”, declaró.

Explicó que el agua discurre en mayor cantidad por un lado del puente porque el otro está colmatado, lo que además origina cambio en el cauce que sigue el río.

GAVIONES SON DEL 2015

Los gaviones fueron construidos en el año 2015 por el Proyecto Especial Jequetepeque-Zaña (Pejeza) en ese momento a cargo del ingeniero Augusto Sayán Gianella.

OJO CON NIÑO DE 1983

Durante el fenómeno de El Niño de 1983, exactamente el 2 de abril de 1983, el puente Chamán cayó por la crecida del río y dejó incomunicado el norte.

Tras la emergencia se construyó el actual puente con una longitud de 67 metros y capacidad de soporte de 50 toneladas. 

El Niño de 1998 no ocasionó mayores daños al puente; pero urge reforzarlo