Una urgente llamada de alerta han lanzado ciudadanos pacasmayinos vinculados a la dinámica turística de los deportes náuticos, reclamando acciones coordinadas para frenar las malas prácticas de algunos que también prestan servicios en la ciudad, que en lugar de fortalecer a Pacasmayo como destino turístico, están matando a la gallina de los huevos de oro.

Las observaciones por abusos y evidentes delitos contra los turistas están dirigidas a los sobreprecios, sustracción de bienes, exigencia de dinero por pertenencias extraviadas, robos, extorsiones, e incluso abandono de turistas en circunstancias de grave riesgo para sus vidas.

Estas son algunas de las malas prácticas, que el grupo de ciudadanos que prestan honestamente sus servicios, se han propuesto erradicar para fortalecer la llegada de turistas. Para lograrlo, ya se realizan los primeros contactos, y esperan establecer alianzas con instituciones privadas, vinculadas al desarrollo económico y social local. Esperan, además, que las autoridades como la Marina de Guerra, Municipalidad Distrital de Pacasmayo, Policía, asuman la responsabilidad que les toca y participen en la iniciativa cuando se les convoque. Consideran que las autoridades no muestran iniciativa frente a estos problemas, por lo que opinan que la solución estaría en la capacidad de reacción de los propios ciudadanos.

Los antecedentes

Pacasmayo tiene una larga trayectoria en el espectro de los deportes náuticos a nivel mundial.

Su trascendencia empezó en los primeros años de la década de 1970 y hasta la fecha continúa en un ascenso vertiginoso.

Este proceso ha tenido entre sus puntos cúspide, la visita a finales de 2024 del brasilero Gabriel “Gabo” Medina, triple campeón mundial de tabla, y luego su declaración pública de que en Pacasmayo corrió la mejor ola en toda su vida. Esto no lo comprenden quienes no viven el mundo surf; basta con decir que significó un impulso monumental para que el destino turístico Pacasmayo gane mayor atracción.

Otro de los hitos de este constante avance fue el logro de la Federación Deportiva Nacional de Tabla (FENTA), en la emisión de la resolución que “Aprueban inscripción y protección de la rompiente denominada “Pacasmayo” ubicada en la playa de Pacasmayo del distrito y provincia de Pacasmayo”. 

La Resolución Directoral de la Dirección General de Capitanías y Guardacostas de la Marina de Guerra del Perú N° 1284-2018-MGP-DGCG fue publicada en el diario oficial El Peruano, el viernes 31 mayo de 2019, y protege un área total de 1 millón 173 mil 444.200 m² sobre las que las autoridades tienen la obligación de evitar se afecten, “mediante cualquier tipo de acción o actividad ajena a los actos de la naturaleza, que deforme, disminuya y/o elimine el recorrido normal u ordinario de la ola apta para el deporte de surcar olas, el fondo marino, o altere el curso natural de las corrientes y los alcances de las mareas”.

Dicho logro se sumó a las múltiples intervenciones por parte del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, entre las que se contó el elegir a Pacasmayo como Destino Turístico dentro de la Iniciativa “De mi Tierra un Producto”, en 2016.

Otros proyectos, como el que se declare a Pacasmayo como destino turístico seguro (Sello Safe Travel), a través del World Travel & Tourism Council, en julio de 2021, en la etapa de reactivación pospandemia del Covid-19. 

Como es de verse, siempre hubo muestras del potencial natural de la ciudad, sobre todo en cuanto a los deportes náuticos. Lamentablemente el mismo gobierno local de entonces daba un autogolpe a la distinción al no resolver el arrojo de los desagües a la playa.

A todo esto debe sumarse la innumerable cantidad de campeonatos locales, nacionales e internacionales que se han realizado en toda su extensión de playa, desde la playa Waikiki hasta la mundialmente famosa playa El Faro.

Los deportes náuticos se fueron consolidando como la industria sin humo que le da un aporte económico a la ciudad nada despreciable, del que pocos son conscientes.

Qué está pasando

Últimas Noticias dialogó con ciudadanos vinculados a servicios que se ofrecen a los turistas, especialmente los tablistas, que son los clientes permanentes debido a su presencia durante todo el año.

Entre las experiencias negativas se cuenta el olvido de una quilla de tabla en una mototaxi. El accesorio solo pudo ser recuperado pagando S/100 soles a la exigencia del mototaxista.

Desde quienes hacen servicios de mototaxi, internamiento al mar con moto náutica o embarcación ligera, restaurantes, bodegas, aprovisionamientos de equipos, accesorios y reparación de estos. Todos dieron fe de que las situaciones que ya conocíamos son ciertas.

Se conoce de mototaxistas que cuando un turista olvida un bien en la unidad, solo lo devuelven si le pagan lo que llaman un ‘rescate’; excesivos precios en los servicios de internamiento y asistencia en el mar; y diversas oportunidades en las que hay oportunidad de robar al turista. Muchos de estos turistas, que son abordados por los ocasionales “guías” terminan extorsionados y se convierten en víctimas del falso guía, hasta que abandonan la ciudad.

Entre las experiencias negativas se cuenta el olvido de una quilla de tabla en una mototaxi. El accesorio solo pudo ser recuperado pagando S/100 soles a la exigencia del mototaxista.

Otro hecho es el abandono de un turista en el mar cuando se le rompió la cuerda de su tabla. Un sujeto que supuestamente trabaja con turistas, pese a que estaba cerca, no rescataba al turista solo porque no le había contratado el servicio. Para colmo, posteriormente recuperó la tabla del turista pero le cobró un ‘rescate’ para devolverla.

En medio de estos problemas, está la presencia de microcomercializadores, dedicados a la venta de estupefacientes.

Accidente y silencio

Otro hecho que ha obligado a un quiebre de la situación fue el grave accidente sufrido por una pacasmayina el 3 de agosto, a bordo de una embarcación de paseo, en la playa de Pacasmayo. Ninguna autoridad se ha preocupado por actuar en ese contexto.

Mientras la ley de la selva se imponga, y se relegue el ordenamiento, nuevos accidentes podrían producirse poniendo en riesgo a las personas.

Las autoridades como Marina de Guerra del Perú, y las municipales no dan muestras de que ese tipo de servicio sea supervisado para que cuenten con las certificaciones, y garantías que las normas exigen para prestar estos servicios.

Mientras la ley de la selva se imponga, y se relegue el ordenamiento, nuevos accidentes podrían producirse poniendo en riesgo a las personas.

Estas situaciones han llegado a marcar negativamente la visita de algunos turistas, dejando pésimas referencias para otros.

Nuestras fuentes, preocupadas por la situación, señalaron que el camino es la autoconvocatoria y la alianza con ciudadanos e instituciones privadas y el Estado.