¡Editorial /: Noticias
Por una real
descentralización
L a dación de la ley 28458 hace justicia a los
centros poblados cuyos alcaldes vienen
reclamando la asignación de recursos con el fin de poder
trabajar en la ejecución de las obras que sus
comunidades requieren. La ley tiende a hacer efectivo
el espiritu descentralista, pues el centralismo no es un
fenómeno exclusivo de la capital de la República o de
las capitales departamentales, sino también de las
capitales provinciales y distritales.
Es un fenómeno arralgado en el espiritu de los
peruanos. Se reclama descentralización para favorecer
a sus intereses, pero perjudicando a los que están
detrás de ellos y esperan una actitud consecuente con
su prédica.
Hay municipalidades de centros poblados que pese a
no tener transferencias de sus municipalidades distrital
O provincial están ejecutando obras que hablan por si
solas de la capacidad de gestión y de gobierno de sus
cuerpos municipales. Eso es loable. Mucho mejor será
su trabajo una vez que cuenten con los recursos que
están solicitando.
La ley ya está en vigencia y en el plazo de 90 dias debe
comenzar a cumplirse. Los alcaldes de las instancias
superiores correspondientes no deberian esperar a
que el plazo se venza para cumplir con la norma, sino
que dando ejemplo deberían comenzar ya ese proceso.
En los centros poblados es donde mejor se está
administrando los escasos recursos de las
municipalidades, pues frente a ta carencia de ingresos,
lo poco con que se cuenta se administra
escrupulosamente y se ahorra hasta el último centavo
buscando que las inversiones tengan ese sentido y no
se conviertan en gasto. Ojalá que ese espiritu se
trasiadase a otras municipalidades de mayor jerarquia
donde hay ingresos considerables que se malgastan.
Academia de Fútbol Crema 2000 inicia
ciclo de verano
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Las insopaones aun pueden realizarse en el mesrno estadio o fsmando a
ViurasNoticias
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Pacasmayo, 21 de enero del 2005
Hasta ahora no se esclarece caso de
presunto mal uso de auto de la UGEL
El 24 de junio del 2003, el auto Mitsubishi de placa CD
5494 asignado al servicio de la UGEL Pacasmayo
Rabria sufrido un accidente. Era conducido por el
ingemero Segundo Vásquez Hernández, entonces jefe
del Area de Administración Financiera y Personal,
cargo que nuevamente ha comenzado a ejercer en la
gestión del director Carlos Antinori Ascoy.
Pese a que ha transcurrido más de un año
y medio, el caso no ha sido resuelto plenamente, El
ingeniero Vásquez negó en todos tos términos la
posibilidad de que el vehículo hubiese sufrido un
acadente. Sin embargo, el informe de un mecánico y
del propio chofer del vehiculo contradicen su versión.
Vásquez afirmaba que el carro había sido ingresado
en un haller para arreglar algunas fallas advertidas
por el chofer Carlos Cueva Vértiz.
Últimas Noticias informó del caso. Corrian
versiones entre docentes y los propios trabajadores
de ta UGEL asegurando que el carro sufrió volcadura.
En ninguna de las comisarias de la zona habia denuncia
alguna. Visitamos varios talleres donde se informaba
habria sido llevado, sin encontrarlo.
Cuando se entrevistó al ingeniero Vásquez,
éste negó La versión del accidente, manifestando que
"con fecha 17 de junio, el chofer del auto, Carlos
Cueva, hizo llegar un informe en el cual le hacía
saber que el vehículo había sufrido desperfectos en
la faja de rodaje y que era motivo para que echase
humo”. ¿Ulbmas Nobicías, edición 1 de julio 2003).
El paradero del carro se convirtió en un
misteno, pues Vásquez jamás dijo a la prensa dónde
se encontraba. Se krmitió a decir: "Está fuera de acá
porque los repuestos de ese auto es difícil
encontrarlos acá. Por eso es que está demorando su
reparación y por eso se ha tenido que llevar a otro
So”. ¿Ulimas Moboas 01-07-03).
Documentos consultados por nuestro
Diano demuestran que la versión de Vásquez es
discutible. El día 24 de junio del 2003, el funcionario
salló de la UGEL en el auto «donado por Sunad siendo
directora de la UGEL ta profesora Elsa Salazar-
acompañado de 4 trabajadoras las cuales le solicitaron
ir a Pacasmayo para ver el modelo de las blusas y
camisas det uniforme de los trabajadores de la sede,
según su declaración.
La versión de Vásquez según su proplo
Informe signado 09-2003-USE-P/J.AAFP de fecha
10 de julio 2003 dirigido a la jefe del OAl, abogada
Victoria Lázaro Burgos es que ante el pedido de las |
trabajadoras "solicite (debe leerse solicité) al chofer
de las unidades móviles se nos movilizara, el cual nos
encontró en el puente arco (sic) y nos condujo al
Distrito de Pacasmayo llegando a la referida Ciudad
no se pudo ver los uniformes, debido a que no se
encontrando (sic) el el modelo y color acordado en la
reunión ...".
Según ese mismo Informe, Vásquez explicó:
“no solicite autorización de salida al encargado de la
Dirección (Clay Gálvez reemplazaba al titular Cartos
Guevara) en ese día, por que el retorno del referido
fue a las 2.30 p.m. siendo su ingreso de refrigerio a
tas 2.15 pm. (retorno a su centro de trabajo)". d
Respecto al auto dijo: *... el chofer (Caríós
Cueva) me volvió a indicar que el auto necesitaba
mantenimiento por lo que ordene que viaje a la ciudad
de Chiclayo el dia 25 de junio conjuntamente con el
señor: Manuel Augusto Tafur Romero, mecánico de
profesión y propietario del Taller de mecánica “TITO
MOTOR", ubicado en San Pedro de Lloc y Trujillo,
permanedendo todo el día 25 de junio en Chiclayo no
encontrándose los repuestos antes mentionados, por
lo que a sugerencia del mecánico el auto fue dirigido a
Trujillo repuestos en dicha ciudad, permaneciendo el
auto en su taller de mecánica desde el 25 de junio al
08 de julio; el mismo día se trasladó el chofer a la
ciudad de Trujillo para traer el auto a la USE- P
Encontrándose el auto arreglado y funcionando en
buenas condiciones”,
Las contradicciones del ingeniero Vásquez :
El Informe del entonces jefe de AAFP, Segundo
Vásquez se contradice con las boletas de justificación
3e sabda del día 24-06-2003. En la de él consta que
sabo de la sede laboral a las 2,30 pm. y tiene como
hora de retorno 7.10 p.m. En las tarjetas de las
trabajadoras que lo acompañaror, figura coro hora
de salida 2 20 p.m. y el retorno varía. En una consta
4 44 pm (Rosa Aguilar), en las otras boletas: 6.03
(env Reyes) , 6.30 (Carmen Medina) y 7.16 p.m.
(Eókth Cueva).
Cen fecha 08 de julio 2003, aparece el
informe NO 043 2003- TITO MOTORS dirigido al
ingeniero Vásquez por Manuel Tafur Romero,
propietario del tater Tito Motors en el que le dice:
“Que el auto de Placa CD 5494, Marca Mitsubishi,
año 1993, estuvo en reparación y mantenimiento en
el Taler de me propiedad desde el dís 25 de junio 81 08
de juho del 2003, por fallas en el rodaje y faja de
distribución del Motor, desde el O8 de juho, es auto
salió con dirección a Pacasmayo, estando arreglado
y operativo”
Cueva Vértiz ha negado que él hubiese
conducido el auto Hevando a Vásquez y a las 4
trabajadoras a Pacasmayo Con esto pone en duda
la versión del fungonanio Existe una dectaración del
mismo trabajador ante el OA] explicando que cuando
él se retiró del trabajo a las $ pm del 24 de junio, el
auto CD 5494 na regresaba. Retornó a las 5.30 pm.
tampoco lo hañió. Explicó que exuten dos juegos de
llaves de los vehículos y uno de esos juegos estaban
en poder de Vásquez.
Algo desconcertante es la aparición de
papeletas de salida del mismo auto Mitsubishi los días
25 y 26 de junio, es deci en los días en que, según
Vásquez, ya et carro estaba en mantenimiento. Cueva
ha explicado al OA! que firmó esas papeletas a pedido
del jefe de AAFP para aparentar que seguían
funcionando y para evitar que "el penódico (se refiere
a Ulbmas Noticias) siga hablando sobre la desaparición
del auto blanco Mitsubishi CD 5494".
La dectaracón tiene fecha 06-07-03. Es más
Cueva señala que cuando retiró el vehiculo de la
factoria Tito Motors, "El motor arrancaba normal,
revisándolo le fattaba la tapa del motor y se notaba
Que estaba reconstruido porque las lunas no eran lunas
sino micas y el resto de la carrocería estaba
reconstruido, cuando lo manejé tenía un ruido
diferente, antes no tenia este ruido. Luego, se decidió
no sacarlo sino estacionario en la UGE P”,
Estas son algunas de las contradicciones que
deben ser investigadas y aclaradas, a más de año y
medio de ocumdos los hechos Se negó en mil idiomas
que el vehicuto hubiese sufndo accidente. Existe un
peritaje que también señata los daños que presentaba
la unidad Sobre ese peritaje, y las declaraciones del
director de la UGEL sobre el (aso informaremos en
próvama edición Existe abierta uma mwestigación sobre
presunto uso indebido de bienes del Estado.